奥运北京

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时间:2010-12-5 17:23:32  作者:韩真真   来源:张立基  查看:  评论:0
内容摘要:12.3英寸的液晶显示屏十分醒目。

12.3英寸的液晶显示屏十分醒目。

但是后驱的优势当然也是超越了BBA的三位对手了,如今宝马奥迪奔驰的入门级车型都纷纷的放弃了后驱 ,开始向空间和舒适性以及成本拖鞋,而凯迪拉克反而还在坚持。不过大灯内侧部分和中网部分就是非常相似了,开眼角式的大灯非常犀利霸气。

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内饰方面,CT4的中控台整体风格与CT5相似,采用双色的内饰色调进行搭配 ,机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏,中控大屏为8英寸。排气式采用双边共两出的样式,看上去更具时尚感,也不失运动气息。从理论上,可玩性要比BBA的三位对手更好一些。

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Y形的尾灯组内部均采用LED光源,撞色的灯罩具有不错的视觉效果,显得很运动。车尾采用棱角分明很有立体感的造型,车顶下滑的幅度带来溜背的神韵,配合小鸭尾的造型,看起来运动气息浓厚。

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除了前置后驱,相比BBA的同级对手 ,凯迪拉克CT4的动力也有着优势,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米。

不过可惜的是CT5上使用的电子档杆被取消了,换上了常规的机械式档杆。那么此次修改是否意味着,今后新势力造车会变得更容易呢?其实不然。

很多有能力、想要生产新能源汽车的企业 ,却得不到生产资质 。笔者担心,闸门打开容易,验证却有滞后性。

从此次《征求意见稿》中不难看出,有关部门希望在逐渐放手,鼓励市场充分竞争的同时,以宽进严出的方式清退那些靠忽悠进场,迟迟达不到量产标准的僵尸企业。而此次修改主要集中在四点:首先,删除申请新能源汽车生产企业准入有关设计开发能力的要求,降低企业准入门槛 ,并强化对企业生产一致性和售后服务保障能力的要求。

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